ne suivent pas que Pontos est le régulateur d'allure Beaufort) – Je n'ai
encore jamais pris la barre – trop à faire par ailleurs et dans tous les
cas le plaisir de la navigation en solitaire est d'apprécier son voilier
sous pilotage automatique. L'avantage incontestable du régulateur d'allure
c'est qu'il ne consomme RIEN d'énergie. Il puise son énergie dans le vent
– pour la consigne - et dans l'eau avec la vitesse du voilier pour la
puissance de commande de la barre. Son défaut, pour les bateaux rapides -
nécessité de prendre le vent réel pour consigne - a été pallié par l'ajout
d'une commande électromécanique sur le levier de consigne. La
consommation : moins qu'une game-boy. Une merveille pour un voilier
alimenté uniquement avec des panneaux solaires ! Ce résultat est le
travail de coopération entre ASMER et SEEPRO.
Une houle de Sud s'est levée et contraint à mettre des amortisseurs sur le
palan de GV (Chambre à air + Sandows + Cordage d'alpiniste). Le cordage
souple aux deux ancrages du palan. La chambre à air sur le palan de rail
d'écoute. L'écoute libre retenue par 3 brins de sandows. Un peu de
souplesse pour éviter les chocs. Le Hale-bas reste libre. Si le vent
faiblit on appuiera en remontant un peu sur la route.
Torse nu ! Ca faisait depuis le Brésil que ça ne m'était pas arrivé. Tout
est sec à bord (ou presque tout). On file 6-7nds droit sur la route. Ca
n'arrive pas souvent. Le Spinnaker travaille depuis hier soir et mets
Oïkos sur des rails.
Je savoure ces moments de glisse. La photo jointe montre bien ces moments
d'extase quand tout va bien – à gauche – contre les moments de blues quand
Oïkos doit lutter contre les éléments – à droite-
On n'est hors zone de couverture de la balise Spot. Ce désagrément va
durer jusqu'en Atlantique. En attendant je donne, comme je l'ai fait dans
le Pacifique, ma position en fin de message.
POS 33 S / 67 E
